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外观方面，新一代奥德赛相比现款车型的改变还是很大的，首先它的前脸采用了全新的设计，进气格栅尺寸变得更大并且与两侧led的大灯组融为一体，整体感更强；其次，下方保险杠也经过了重新设计，更突出了新车在大气之余多了几分几分精致感。
内饰方面，全车采用了大量的软性材料进行包裹，并且做工很细腻。中控台设计简洁，功能区划分合理，操作便捷。在中控台上方还加入了一根横贯式的镀铬饰条，提升了中控台的层次。而在座椅方面，这款车将会提供7座、8座两种布局，同时还会提供2+2+2的6座版本。
长宽高分别为4861×1820×1705mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在9位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奥德赛，那么我们根据历史上购买过奥德赛的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奥德赛最满意的是它的外观挺不错的，另外车内的很喜欢、内饰干净也都是大家喜欢它的点。
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